Т-43 (малый)

Т-43 (малый)

t-43_1932_2.jpg

“Система танко-тракторного и авто-броневооружения СССР на вторую пятилетку” от 1933 г. предусматривала создание его колесно-гусеничного плавающего танка. Как показала практика, большой необходимости в таком танке не было, но на тот момент смешанный ход считался необходимой составляющей для скоростного танка.
Разработку такой машины руководство РККА поручило Спецмаштресту, который в свою очередь, отправил техническое задание КБ завода Опытного Машиностроения им.Кирова (в дальнейшем именовалась как Т-43-1) и КБ завода №37 (Т-43-2).

Кировский танк, по размерам не сильно отличался от серийного Т-37А. Корпус Т-43-1 собирался из бронелистов толщиной от 4 до 10 мм при помощи клёпки с использованием штампованных деталей. Ходовая часть состояла трех опорных обрезиненных катков на борт, заднего ведущего и переднего направляющего колеса.

Необычным был подход конструкторов к вопросу передвижения на плаву. Первоначальный проект предусматривал установку привычного гребного винта и рулей, но вскоре от него отказались в пользу другого технического решения. Вместо них были применены ведущие колеса, снабженные шестью поперечными лопастями. При движении на плаву “вода засасывалась ведущим колесом сбоку по ходу танка, с силой отбрасывалась на направляющий аппарат, заворачивающий поток на угол 90 градусов, создавая, таким образом, реакцию струи воды, направленную по ходу танка”.

Силовая установка Т-43-1 состояла из автомобильного двигателя ГАЗ-АА мощностью 40 л.с., установленным поперек корпуса, с “газовской” коробкой передач и радиатором. Между двигателем и радиатором расположили вентилятор с ременным приводом от двигателя.

Вооружение танка было вполне стандартным. На опытной машине должен был устанавливаться 7,62-мм пулемет ДТ во вращающейся цилиндрической башне.


Альтернативный проект Т-43-2, разработанный конструкторским коллективом под общим управлением Н.Астрова, был во многом похож на Т-43-1. В ходовой части применили дополнительный поддерживающий ролик, а два задних опорных колеса не были “связаны” в единый блок. Башня танка имела более простую четырехгранную форму, в лобовом листе которой устанавливался единственный пулемет ДТ.


Сравнительные испытания колесно-гусеничных плавающих танков начали проводить спустя несколько недель. Как и следовало ожидать, Т-43 страдали большим количеством недоработок и разнообразных дефектов, что часто приводило к выходу из строя танков. Кроме того, выяснилось, что Т-43-1 плавает, мягко говоря, плохо. Суть проблемы заключалась в том, что при скорости на воде 4-5 км\ч с двигателя требовалось “снять” примерно 400 об\мин, что соответствовало 35 км\ч при движении гусеницах, при этом гусеничный ход не отключался. В результате на мелководье гусеницы, цепляясь за грунт и подводные препятствия, рвались и полностью выходили из строя. Движение по воде задним ходом было практически невозможно, так как при 60 об\мин скорость на плаву составила всего 0,5 км\ч.


Руководство РКАА сделало разумное заключение о непригодности танков к войсковой эксплуатации и в начале 1935 г. все работы по ним были прекращены. Тем не менее, опыт, полученный КБ завода №37 при проектировании Т-43-2, затем очень пригодился при создании более совершенного плавающего танка Т-40.

По материалам сайта: aviarmor.net

t43-1_side.jpg

Интересные факты:

● Чтобы ускорить процесс коллективу, который первым доведет танк до уровня серийного производства, была обещана премия в 20000 рублей. Её, что понятно, не получил никто.

● В 1942 году будет создан совсем другой танк с таким же названием – средний танк Т-43.

● Плавающие колёсно-гусеничные танки – машины крайне редкие. Другой пример такой машины: советский ПТ-1.

1934 год

Масса: 3,7 тонн

Вооружение: 7,62мм пулемёт.

Экипаж: 2 человека

Броня: корпус 9/6/6

              башня: 9/9/9

Подвижность: двигатель 40 л.с.

                           10,8 л.с. на тонну

                           макс. скорость 60 км/ч

Выпущено: 1

Спецификация: лёгкий плавающий колёсно-гусеничный танк.


Тактическая подвижность: 

72

Стратегическая подвижность: 

88

Защищенность: 

25

Вооружение: 

3

Экономическая составляющая: 

68

Удобство: 

45

Общая характеристика: 

50