Тип 61

type61_14.jpg

К 1950 годам ситуация в Японии была двоякой. С одной стороны, они знатно пооблажались с этой своей затеей захватить всю Азию и на данный момент смирно сидели на цепи у своего чёрно белого господина. С другой стороны, за то, что они творили в Азии их, по хорошему, нужно было отправить на Аляску, добывать лес ржавыми пилами на благо демократии. Тем, кто считает, что мы слишком резки в своих оценках, рекомендуем загуглить «Отряд 731» и «нанкинская резня». Только запаситесь корвалолом перед этим. Большинство японских военных преступников наказания избежало. Что уж говорить о японских инженерах — все они к пятидесятым годам спокойно сидели на своих местах.

В итоге в 50-х годах Япония имеет уцелевшие заводы, инженеров и даже несколько сотен подаренных хозяином танков, Шерман, М41 и прочие. Но американские танки большие и неудобные и для самих японцев и для их железных дорог. Более того, во многие японские ж/д тоннели толстые американские танки просто не лезут. И Япония начинает создавать свой новый танк.

Роды Тип 61 были сложными и затяжными. Вначале, в 1957 году, на свет появился прототип STA-1. Он сильно отличался о того, что в итоге назвали Тип 61, поэтому его часто считают отдельным танком. За ним последовали STA-2 и только потом STA-3, который, после лёгкой обработки напильником и стал Типом 61.

Танк получился хорош неплохи танк получился. Японцы смогли сделать его достаточно узким, чтоб он влазил в тоннели. А вот с остальным вышло уже не так успешно. 90мм пушка к этому времени уверенно пробивала только лёгкие танки. А на дворе уже 60-е. СССР выкатывает свои первые ОБТ, то же делает США. Пробить такие танки это орудие сможет только в борт и если повезёт.

С бронёй ещё хуже. Лобовая броня корпуса пробивалась даже подкалиберными снарядами старой советской 45мм пушечки. А её уже сняли с вооружения и использовали как игрушку дети во дворах. Борт пробивался тяжёлыми пулемётами. А корму прошивал и метко брошенный валенок.

Достоинством этого танка могла стать подвижность, но и тут не срослось. УДГ танка 0,95 кг/см. Это почти как у Тигра. Скорость ниже чем у Т-54, не смотря на более мощный двигатель, а дальность хода вообще в два с половиной раза меньше, чем у основных конкурентов.

В итоге японцы получили аналог лёгкого китайского танка Тип 62, только почти в два раза тяжелее и гораздо дороже.

post-594-0-78213800-1432054722.jpg


Модификации и различные машины на базе Тип 61:

1960 год.

STA-3. Предсерийная машина. Отличается от серийного Типа 61 командирской башенкой. Построили 1.

1966 год.

Тип 67. Мостоукладчик.

Тип 67. Инженерная машина. (Да, название такое же, как и у мостоукладчика.)

1969 год.

Тип 70. БРЭМ.

посл.jpg

Интересные факты:

● Лобовая броня Типа 61 пробивалась всеми пехотными противотанковыми средствами 60х годов.

● Названия танка и машин на его базе означают год принятия на вооружение. Тип 61 построили в 1960, но приняли на вооружение в 1961 году. Мостоукладчик Тип 67 создали в 1966 году, но приняли в 67ом. И так далее.

● «Порулить» танком Тип 61 можно в играх War Thunder и World of Tanks (в разл. Модификациях игры).


1960 год

Масса: 35 тонн
Вооружение: 90мм пушка + 12,7мм пулемёт + 7,62мм пулемёт.
Экипаж: 4 человека
Броня: корпус 46/25/15
              башня: 64/60/35
Подвижность: двигатель 600 л.с.
                          17,1 л.с. на тонну
                           макс. скорость 45 км/ч
Выпущено: 564
Спецификация: средний танк.



Тактическая подвижность: 

45

Стратегическая подвижность: 

55

Защищенность: 

35

Вооружение: 

48

Экономическая составляющая: 

52

Удобство: 

88

Общая характеристика: 

53